上海航運交易所近日發(fā)布2021年全球主要港口遠洋干線國際集裝箱船舶平均在港、在泊時間報告，廈門港以平均在港時間1.35天的綜合效率、平均在泊時間1.05天的裝卸作業(yè)效率，分別排名第3、第4位，整體表現(xiàn)不俗。
業(yè)內人士介紹，在港時間指的是船舶到達港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業(yè)離開泊位的總時間，體現(xiàn)港口設施設備、引航、調度、裝卸、集疏運、通關等方面的綜合效率；在泊時間則表示船舶抵靠泊位進行裝卸作業(yè)所用的總時長，體現(xiàn)的是港口裝卸作業(yè)效率。也就是說，船舶平均在港、在泊時間越短，港口效率就越高。
“效率領先的背后，是廈門港持續(xù)提質降本增效，打造國際一流營商環(huán)境，推動高質量發(fā)展的決心和主動作為！睆B門港口管理局相關負責人說。近年來，廈門港不斷優(yōu)化港口生產調度、提升場內疏運效率，減少船舶等待時間、提高船舶周轉效率；利用“引航船舶可視化信息平臺”“航運公司綜合服務平臺”等智能化平臺大幅壓縮審批事項辦理用時，令綜合服務效率顯著提升。
尤其在智慧港口建設方面，推動5G+全場景應用、傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造、堆場庫場改造，推動港口建設養(yǎng)護運行全過程、全周期數(shù)字化等，都走在了行業(yè)前列，不斷提升港口作業(yè)效率。
