廈門航空維修業(yè)興起于1993年，是中國較早發(fā)展航空維修產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已形成國內(nèi)最大“一站式”航空維修基地。廈門航空維修業(yè)超80%為境外維修業(yè)務(wù)，參與國際分工程度高。
廈門，因白鷺棲息而得名鷺島，又因廈門太古、新科宇航、霍尼韋爾、中航秦嶺、美捷特等眾多全球知名航空維修企業(yè)扎堆，被喻為一站式“飛機(jī)醫(yī)院”。
這里不僅可以進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)大修，客改貨、公務(wù)機(jī)整裝、發(fā)動機(jī)維修、部附件制造與維修乃至航空技術(shù)培訓(xùn)等，都可以順利實現(xiàn)。而廈門也因此成為國內(nèi)乃至亞太地區(qū)航空維修產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。
廈門航空維修業(yè)最大的特點(diǎn)是超80%為境外維修業(yè)務(wù)，參與國際分工程度高。面對新形勢、新挑戰(zhàn)，廈門自貿(mào)片區(qū)持續(xù)推進(jìn)航空維修平臺建設(shè)，以改革破解發(fā)展瓶頸，
積極推動海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新，改革航空維修產(chǎn)業(yè)人才職稱評價體系，積極向上爭取政策推動航材稅率調(diào)降，同時完善產(chǎn)業(yè)配套，做大做強(qiáng)做優(yōu)廈門航空產(chǎn)業(yè)，為服務(wù)國產(chǎn)大飛機(jī)戰(zhàn)略提供堅實保障。
數(shù)據(jù)顯示，近幾年，廈門航空維修業(yè)平均產(chǎn)值超百億元，最高時達(dá)140多億元。去年，雖然受到疫情沖擊，但廈門航空維修產(chǎn)業(yè)依然實現(xiàn)盈利，表現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性。
主要特點(diǎn)
●民機(jī)獨(dú)立第三方維修聚集地
●外資500強(qiáng)企業(yè)投資為主
●超80%為境外維修業(yè)務(wù)
●企業(yè)均在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)外
特別開放
●允許航空維修企業(yè)在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)外實施保稅維修業(yè)務(wù)
●允許企業(yè)承攬國內(nèi)航空公司境外包修業(yè)務(wù)
發(fā)展重點(diǎn)
部件制造、深度維修、航材交易及配送、公務(wù)機(jī)設(shè)計改造、航空金融、人才培訓(xùn)等
空間載體
●高崎航空工業(yè)區(qū)
廈門島內(nèi)高崎機(jī)場片區(qū)，占地1.64平方公里，形成完整的航空維修產(chǎn)業(yè)鏈
●蓮河片區(qū)
航空工業(yè)區(qū)
園區(qū)規(guī)劃2平方公里，重點(diǎn)發(fā)展深度維修、部附件及新材料研發(fā)制造、航材保障及供應(yīng)鏈服務(wù)，大數(shù)據(jù)及培訓(xùn)等上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域
創(chuàng)新亮點(diǎn)
推動海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新，提高通關(guān)效率
推進(jìn)航材稅率調(diào)降
集成創(chuàng)新服務(wù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)精準(zhǔn)化
【亮點(diǎn)數(shù)據(jù)】
航空維修
超百億元
近幾年，廈門航空維修業(yè)平均產(chǎn)值超百億元，最高時達(dá)140多億元。
超80%
超過80%為境外維修業(yè)務(wù)，參與國際分工程度高。
16家
聚集了16家專業(yè)航空維修產(chǎn)業(yè)企業(yè)，形成了以飛機(jī)結(jié)構(gòu)大修為龍頭，以客改貨、公務(wù)機(jī)整裝、發(fā)動機(jī)維修、部附件制造與維修和航空技術(shù)培訓(xùn)為輔助的“一站式”航空維修產(chǎn)業(yè)格局。
【企業(yè)聲音】
新科宇航:
企業(yè)開拓國內(nèi)市場信心滿滿
“去年受疫情影響，航空維修國際市場下滑，我們積極開拓國內(nèi)市場。如今，新政策一步到位，將有效提升企業(yè)拓展國內(nèi)市場的競爭力！比涨，在位于廈門自貿(mào)片區(qū)的廈門新科宇航科技有限公司維修車間里，公司總經(jīng)理林恬欽高興地說。
給新科宇航發(fā)展帶來新曙光的，是財政部、海關(guān)總署于近日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于2021-2030年支持民用航空維修用航空器材進(jìn)口稅收政策的通知》（財關(guān)稅〔2021〕15號）。該項政策的實施意味著廈門建議再獲采納，將對進(jìn)口航材免征關(guān)稅，從根本上解決國內(nèi)航空公司及維修單位進(jìn)口維修航材關(guān)稅成本高的問題。
作為新加坡科技工程有限公司在廈門設(shè)立的從事飛機(jī)零部件維修、改裝的合資企業(yè)，過去因為不在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，受到航材稅率倒掛問題的制約，新科宇航超過80%的業(yè)務(wù)是國外市場，國內(nèi)市場的競爭不占優(yōu)勢。林恬欽告訴記者，新政策的出臺讓新科宇航與國內(nèi)外的航空維修企業(yè)能夠“同臺競技”，發(fā)揮企業(yè)在產(chǎn)能和技術(shù)方面的優(yōu)勢，將有信心吸引更多的客戶。
林恬欽介紹，新科宇航廈門廠區(qū)的設(shè)計產(chǎn)能是年維修量300臺，目前只達(dá)到了年50臺-60臺的維修量。立足新政策的利好和富足的維修產(chǎn)能，企業(yè)的市場競爭力將大大提升，預(yù)計產(chǎn)能將翻一番，實現(xiàn)年產(chǎn)能突破百臺。
不僅是對于新科宇航，廈門航空維修企業(yè)都倍感振奮鼓舞。據(jù)廈門自貿(mào)片區(qū)管委會透露，新政的實施預(yù)計每年可為廈門相關(guān)企業(yè)減負(fù)數(shù)千萬元，將從根本上解決國內(nèi)航空公司及維修單位進(jìn)口維修航材關(guān)稅成本高的問題，同時基本實現(xiàn)對國內(nèi)航材進(jìn)口主體的全覆蓋，無疑將進(jìn)一步提升廈門航空維修產(chǎn)業(yè)的競爭力，為城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入更多活力。
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