昨日，“絲路海運(yùn)”在廈門(mén)港啟動(dòng)后，一艘來(lái)自泰國(guó)曼谷的集裝箱貨輪緩緩?fù)？繌B門(mén)海天碼頭，其中一個(gè)貨柜經(jīng)短暫的過(guò)境操作后，搭上集裝箱車(chē)運(yùn)往海滄，它將于今天搭載中歐（廈門(mén)）班列駛向德國(guó)漢堡。首票貨物的順利放行，標(biāo)志著廈門(mén)國(guó)際貨物過(guò)境業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)。
今年9月，海關(guān)總署批復(fù)同意廈門(mén)開(kāi)展來(lái)自臺(tái)灣、東南亞等地集裝箱貨物的過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這意味著“海絲”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)集裝箱貨物通過(guò)中歐（廈門(mén)）班列等方式運(yùn)往其他國(guó)家時(shí)，過(guò)境貨物的通關(guān)便利性大大提升。
一段時(shí)間以來(lái)，在市委市政府高度重視下，廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)、廈門(mén)海關(guān)、市交通運(yùn)輸局、海滄火車(chē)站和廈門(mén)集裝箱碼頭公司等單位積極協(xié)調(diào)運(yùn)作，充分發(fā)揮中歐（廈門(mén)）班列平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，積極嘗試組織貨源，對(duì)接作業(yè)站點(diǎn)，最終促成曼谷-廈門(mén)-漢堡集裝箱貨物運(yùn)輸過(guò)境業(yè)務(wù)首發(fā)，推動(dòng)“海絲”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)與歐洲地區(qū)的互聯(lián)互通、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
記者了解到，這個(gè)集裝箱內(nèi)滿(mǎn)載泰國(guó)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、配件等貨物，預(yù)計(jì)從曼谷經(jīng)廈門(mén)中轉(zhuǎn)至漢堡全程23天。據(jù)測(cè)算，比起傳統(tǒng)的海運(yùn)模式，海鐵聯(lián)運(yùn)全程預(yù)計(jì)可節(jié)省兩星期時(shí)間，運(yùn)輸成本也大大降低。
“此次廈門(mén)首次嘗試國(guó)際過(guò)境貨物運(yùn)輸申報(bào)的通關(guān)新模式，將有助于吸引越來(lái)越多海內(nèi)外客商的關(guān)注，進(jìn)一步發(fā)揮廈門(mén)作為‘海絲’和‘陸絲’無(wú)縫對(duì)接的重要陸？諛屑~城市作用！睆B門(mén)國(guó)際班列公司總經(jīng)理吳云波告訴記者，近年來(lái)，廈門(mén)不斷優(yōu)化服務(wù)、提質(zhì)增效，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，不斷把設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這是繼越南、韓國(guó)等地貨物經(jīng)廈門(mén)直達(dá)歐洲之后開(kāi)辟出的新一條國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路。
自2015年首趟中歐（廈門(mén)）班列開(kāi)通至今，我市已成功開(kāi)通至波蘭羅茲、德國(guó)漢堡、杜伊斯堡、匈牙利布達(dá)佩斯、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科等多條國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)，成為連接“海絲”與“陸絲”的國(guó)家物流新通道。未來(lái)，廈門(mén)將大力支持中歐（廈門(mén)）班列與“絲路海運(yùn)”的無(wú)縫對(duì)接發(fā)展，推動(dòng)更多“海絲”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)貨物在廈門(mén)中轉(zhuǎn)，發(fā)展多元化、多模式的國(guó)際物流業(yè)務(wù)，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
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