遠海碼頭整車進口平臺為消費者帶來了更多優(yōu)惠和便利。王德賽/攝
“海絲”遠帆依舊，“陸絲”風馳前行。今年10月30日，一艘由臺灣高雄起航的貨輪抵達廈門港，船上運載的貨物卸船以后短暫停留，于11月3日搭載中歐(廈門)班列運往歐洲地區(qū)。
記者了解到，該船貨物最終將運往波蘭波茲南。這是自中歐班列國家物流新通道項目成立以來，首次有來自臺灣的貨物來到廈門，與廈門本地的貨物拼箱，再一起被運往歐洲地區(qū)。
中歐班列指標全國領(lǐng)先
在新時代，海上風帆遠航依舊，陸上駝鈴漫響如常。作為我國對外開放的旗幟門戶、東南大港，中國(福建)自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)自成立以來力行改革創(chuàng)舉，打開口岸，喜迎八方來客。包括中歐班列項目在內(nèi)的“一通道六平臺”，是廈門片區(qū)與海投集團著力扶持打造的重點建設(shè)項目。
“通道加平臺，一線加六面”，廈門自貿(mào)片區(qū)用最扎實的木樁筑牢自由貿(mào)易的根基，讓對外開放的偉大旗幟高高飄揚在“一帶一路”的碧海上空。
一港肩承南北，一路橫接?xùn)|西。據(jù)中歐班列項目負責人介紹，廈門自貿(mào)片區(qū)成立后，在廈門各級各部門的全力支持下，中歐班列國家物流新通道應(yīng)運而生。從廈門至匈牙利布達佩斯的物流新通道全長11595公里，路程17天，溝通起東西方間寬闊萬里的廣大腹地。
10月30日，首次有來自臺灣的散貨通過中歐班列運往歐洲，同時，這也標志著臺灣—廈門—歐洲的散貨拼箱業(yè)務(wù)正式開啟。
該負責人稱，中歐班列項目于2015年8月16日正式運行，在廈門各級各部門的支持配合下發(fā)展迅速，成為全國第一條陸路“安智貿(mào)”鐵路試點。目前，中歐班列項目已實現(xiàn)平穩(wěn)運行并在不斷拓展新線路，發(fā)展成全國運行質(zhì)量最好的班列之一，多項指標位居全國前列。
有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中歐班列(歐洲線)的市場售價、單柜貨值指標全國領(lǐng)先。目前，中歐班列運行穩(wěn)定，實現(xiàn)每周6列班車常態(tài)化運營。截至今年10月底，中歐班列累計發(fā)運10206個40尺大柜，單柜貨值平均達到9.17萬美元。
另據(jù)廈門自貿(mào)委提供的數(shù)據(jù)，截至今年10月31日，中歐班列項目累計發(fā)運384列、貨值超10億美元，2017年的滿載率基本達到100%。班列的貨倉碼頭上一派繁忙景象。
記者在現(xiàn)場看到，待運貨物堆滿了幾乎半個倉庫的所有貨架。貨物高高摞起，工作人員必須操作高達3米的叉車才能將貨物從貨架頂層取下。搬運工李師傅告訴記者，為了搬運一車從歐洲進口的泳衣，他與工友已經(jīng)忙活了整個上午。
進口車平臺帶來更多選擇
“我們的平臺擁有不同于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的特殊渠道。通過這個渠道，消費者能有更多的選擇余地和議價空間，倒逼傳統(tǒng)車商降低成本，向消費者推行優(yōu)惠措施！睆B門遠海集裝箱碼頭操作部經(jīng)理孫楚涓對記者說。
遠海碼頭保稅港區(qū)汽車整車進口平臺項目與中歐班列項目一樣，同屬于廈門自貿(mào)片區(qū)為打通“一帶一路”而重點扶持打造的“一通道六平臺”之一。該平臺主打平行進口汽車模式，摒棄了傳統(tǒng)車商從國外品牌廠商獲取授權(quán)這一環(huán)節(jié)，直接在國外市場上購買汽車，整車運送回國再進行銷售。因為拋棄了授權(quán)這一中間環(huán)節(jié)，所以平行進口汽車成本、價格較低，深受消費者的青睞。
“對于市場來講，平行進口汽車則會助推市場多元化發(fā)展，激活進口車領(lǐng)域。”孫楚涓說。該整車進口項目于去年12月28日在海滄保稅港區(qū)正式投入運行。孫楚涓介紹，平臺以專業(yè)服務(wù)商的角色為廣大車企、貿(mào)易商、消費者及物流企業(yè)提供公共運營服務(wù)，具體由進口汽車綜合檢測服務(wù)中心、進口汽車展示交易中心、進口汽車存儲中心三部分組成，分兩期完成建設(shè)。一期建設(shè)內(nèi)容包括汽車檢測中心、可停放5000輛整車的10萬平方米進口汽車存儲中心、可同時展示300輛車的1.2萬平方米展示中心。
該平臺成立至今，一直在不斷吸引進口車商入駐。目前，已有象嶼汽車、建發(fā)汽車、國貿(mào)汽車等多家廈門本地車商進駐。據(jù)統(tǒng)計，目前整車口岸累計進口車輛1421臺，涵蓋了平行汽車市場上的主流品牌，包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田、日產(chǎn)等。其中，日產(chǎn)途樂約占比73.5%、豐田陸地巡洋艦約占比10%。
從覆蓋范圍看，整車進口平臺也已輻射到全球各地。北美、歐洲、墨西哥、日本、中東等“一帶一路”重點地區(qū)，均為遠海碼頭航線所覆蓋，成為整車進口平臺潛在的資源與客戶。
“一通道六平臺”
“一通道六平臺”是廈門自貿(mào)片區(qū)為響應(yīng)“一帶一路”倡議、建設(shè)好“陸絲”“海絲”節(jié)點港口城市而推出的舉措！巴ǖ馈苯柚A(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，溝通中外，實現(xiàn)貨物貿(mào)易的“來”與“往”；“平臺”則借助地理區(qū)位優(yōu)勢與政策優(yōu)勢，發(fā)揮企業(yè)的集聚效應(yīng)，實現(xiàn)資源物力的“來”與“往”。
“一通道六平臺”包括中歐班列項目及整車進口平臺、黃金珠寶產(chǎn)業(yè)園平臺、進口酒產(chǎn)業(yè)平臺、跨境電商綜合服務(wù)平臺、燕窩產(chǎn)業(yè)平臺、海峽兩岸青年創(chuàng)業(yè)基地平臺等。
