5月3日，一輛滿載德國(guó)奶粉的貨車，正欲駛出福州出口加工區(qū)。與往常不同的是，通過卡口時(shí)，駕駛員并沒有停車、下車并將提運(yùn)單遞交給卡口工作人員等待人工驗(yàn)放，而是將車慢慢駛向卡口抬桿處，擋桿自動(dòng)抬起放行，前后過程不到5秒。
近日，記者從福州出口加工區(qū)管理局獲悉，該區(qū)智能化卡口硬件建設(shè)全部完成，進(jìn)入調(diào)試階段，已實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)跨境電商監(jiān)管中心車輛的智能驗(yàn)放。隨著下半年海關(guān)相關(guān)平臺(tái)的接入，出口加工區(qū)卡口智能化管理將全面投入實(shí)際使用。這意味著
福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新制度將在福州片區(qū)落地。
卡口智能化管理是依據(jù)車輛載貨清單，運(yùn)用電子技術(shù)自動(dòng)讀取載貨清單數(shù)據(jù)，通過海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域智能化系統(tǒng)進(jìn)行海關(guān)監(jiān)管信息的自動(dòng)比對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)判別，完成貨物放行或施封、驗(yàn)封、查驗(yàn)指令處置等卡口管理作業(yè)，實(shí)現(xiàn)車輛分流、自動(dòng)驗(yàn)放，大大提高通關(guān)速度的一種卡口管理模式。
“福州出口加工區(qū)是海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，以往，進(jìn)出區(qū)的車輛都需人工驗(yàn)放，出入關(guān)效率低。如今卡口智能化管理的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了電腦智能驗(yàn)放，同時(shí)，貨物實(shí)現(xiàn)可追溯、可管理，保稅區(qū)外展示、無紙化通關(guān)等業(yè)務(wù)也得以開展。”福州出口加工區(qū)管理局局長(zhǎng)葉明輝表示，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新制度“智能化卡口驗(yàn)放”的落地，對(duì)福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)福州片區(qū)的跨境電商及保稅業(yè)務(wù)的發(fā)展十分有利。
“有了卡口智能化管理，貨物、車輛信息一覽無遺。由于監(jiān)管效率的提高，一些原來無法開展的業(yè)務(wù)也有望實(shí)施！比~明輝介紹，“比如區(qū)外保稅展示業(yè)務(wù)，企業(yè)需每隔一段時(shí)間向海關(guān)報(bào)送展示貨物的銷售、庫(kù)存明細(xì)記錄和存放地點(diǎn)，以往人工核驗(yàn)繁雜不堪，難以大量開展，如今智能化管理讓這些‘手續(xù)’都變得便捷明晰，業(yè)務(wù)的開展也有了可能！
相關(guān)工作人員介紹，福州出口加工區(qū)的進(jìn)出通道目前已全部完成智能化硬件建設(shè)，卡口各通道分別安裝了電子閘門自動(dòng)放行系統(tǒng)、電子車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等多項(xiàng)智能設(shè)施，這些設(shè)施所采集的數(shù)據(jù)，可以與報(bào)關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù)進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)。后期，待海關(guān)平臺(tái)對(duì)接后，全區(qū)可立即實(shí)現(xiàn)卡口智能化管理。如一輛大型集裝箱卡車欲進(jìn)入保稅區(qū)，只需預(yù)先在海關(guān)備案，卡口通過對(duì)車牌的光學(xué)識(shí)別，經(jīng)鑒別無誤后，欄桿自動(dòng)升起放行，貨物類別、出入關(guān)時(shí)間、載重量等數(shù)據(jù)同時(shí)讀進(jìn)系統(tǒng)平臺(tái)中。不僅海關(guān)等監(jiān)管部門可以查看相關(guān)數(shù)據(jù)，已登記的企業(yè)也可自行查對(duì)，并進(jìn)行有效管理。
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