廈門直達歐亞大陸國際貨運班列開通 摘要：16日，起點設在廈門海滄的“中歐（廈蓉歐）”班列開始了它的首次旅途，滿載著“廈門造”乃至“中國造”的產(chǎn)品直達中亞和歐洲。這是廈門首條直達歐洲、中亞的班列，也是中國四大自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條直達歐洲、中亞班列。
16日，起點設在廈門海滄的“中歐（廈蓉歐）”、“中亞”班列開始了它的首次旅途，滿載著“廈門造”乃至“中國造”的產(chǎn)品直達中亞和歐洲。這是廈門首條直達歐洲、中亞的班列，也是中國四大自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條直達歐洲、中亞班列。
據(jù)介紹，中歐（廈蓉歐）快鐵每周一班，從福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)海滄港區(qū)出發(fā)，經(jīng)成都到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達歐洲的運輸樞紐城市——波蘭羅茲站，再快速分撥至歐洲其他地方，全長1萬多公里，全程運行時間15天以內(nèi)。中亞班列則由廈門市直達中亞，全程運行時間5日。
廈蓉歐班列正式開通后，廈門轄區(qū)內(nèi)ABB、林德叉車、戴爾、福耀玻璃等企業(yè)將成為享受此項檢驗檢疫優(yōu)惠政策的首批“乘客”。
廈門際佳物流有限公司總經(jīng)理黃全習表示，中歐（廈蓉歐）、中亞貨運班列的開通將給企業(yè)帶來極大利好。
“以往貨物通過廈門口岸走海運到歐洲，通常需要30天到45天，而通過廈蓉歐班列，供貨時間縮短了一半以上，減少了資金成本，且與空運相比，鐵路運費僅為其五分之一，優(yōu)勢非常明顯！秉S全習說。
廈門市物流辦主任、廈門市交通運輸局副局長陳華表示，中歐（廈蓉歐）、中亞班列落戶海滄，廈門將形成直通歐亞的物流大通道，將為廈門打通廣闊的西部市場，使“一帶一路”、自貿(mào)試驗區(qū)輻射面和影響力不斷擴大。
“作為這兩條班列的始發(fā)站，廈門將集合港口優(yōu)勢，成為串聯(lián)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要節(jié)點，有利于廈門以自貿(mào)試驗區(qū)為突破口，打造自由便利、高效安全的開放環(huán)境，促進跨境物流的轉型升級。”陳華說，“此外，我們還規(guī)劃，將把這條西連歐亞大陸的物流通道串聯(lián)臺灣地區(qū)及東南亞各國，以便加深廈門與沿線國家、地區(qū)的投資合作！
今年6月，廈門、成都、新疆三地海關、檢驗檢疫部門簽訂了合作備忘錄，為國際班列開通后貨物的快速通關提供保障。廈門、成都、新疆將按照“政府推動、鐵路支持、企業(yè)運作、關檢保障”的原則，推進中歐、中亞鐵路貨運班列的開通和平穩(wěn)運營，為貨主提供一站式國際鐵路聯(lián)運公共平臺，提供辦理國際聯(lián)運服務。
業(yè)內(nèi)人士預計，“廈蓉歐”班列開通后，每年鐵路運輸貨值可達400億元，將給廈門海滄創(chuàng)造每年約100億元的營業(yè)額，帶來每年約３億元的財稅，創(chuàng)造逾1000人的就業(yè)機會。
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