機(jī)場海關(guān)：空港貨運正式開啟電子運單模式 2月3日，一票出口貨物電子運單數(shù)據(jù)成功傳送至海關(guān)新艙單系統(tǒng)，并實現(xiàn)與空港貨站電子數(shù)據(jù)的對碰，正常裝載后放行。這標(biāo)志著廈門空港貨運已正式開啟電子運單模式。
據(jù)了解，2016年下半年，機(jī)場海關(guān)根據(jù)空港貨運站及航空公司的相關(guān)申請，對空港貨運渠道使用電子運單代替紙質(zhì)運單進(jìn)行積極策劃與深入調(diào)研。在監(jiān)通處的指導(dǎo)下，該關(guān)學(xué)習(xí)借鑒上海海關(guān)電子運單運行經(jīng)驗，并多次召集貨運站及航空公司代表召開研討會，對廈門空港運行電子運單的可行性及可能遇到的問題進(jìn)行深度剖析，最終于2016年12月底試點進(jìn)行電子運單運行測試。在為期一個月的測試期間，相關(guān)出口貨物使用電子與紙質(zhì)運單雙軌并行的模式，所有相關(guān)電子信息均實現(xiàn)成功對碰，業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)順暢。至2月3日，運行測試結(jié)束，該關(guān)正式對荷蘭航空所有出境貨物啟用電子運單，僅在遇到艙單修改、轉(zhuǎn)關(guān)審核等情況需要使用紙質(zhì)運單作為隨附單證時，才使用A4紙打印關(guān)聯(lián)單據(jù)。
據(jù)機(jī)場海關(guān)介紹，電子運單模式將有效降低航空公司、空港貨運站及貨代公司打印、核對、整理、分發(fā)、留存、歸檔紙質(zhì)運單的各種物質(zhì)、人力及時間成本，使航空公司免于承擔(dān)提單丟失的風(fēng)險，同時為貨物提前報關(guān)等提供前期保障，也必將大幅提高海關(guān)對航班的放行速度。據(jù)統(tǒng)計，在數(shù)據(jù)無誤、自動對碰的情況下，單個航班被貨運系統(tǒng)正式“放行”的操作時間比以往平均縮短了30分鐘至1個小時，極大提高了物流效率。下一步，該關(guān)將逐步擴(kuò)大電子運單模式至所有航空公司，為航空運輸貨運渠道全面電子化打下良好基礎(chǔ)。
|
.png)