美國(guó)破產(chǎn)航企故障飛機(jī)滯留廈門(mén) 海關(guān)靈活處置全國(guó)首創(chuàng)
2月1日，隨著最后一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)海關(guān)卡口運(yùn)入翔安保稅物流中心，待辦結(jié)關(guān)稅減免手續(xù)后轉(zhuǎn)交廈門(mén)大學(xué)，標(biāo)志著美國(guó)常青航空破產(chǎn)清算飛機(jī)拆解退運(yùn)工作順利完成，這也是全國(guó)首個(gè)飛機(jī)拆解退運(yùn)的成功案例。
“從方案確定到啟動(dòng)拆解、辦結(jié)手續(xù)，整個(gè)工程歷時(shí)僅一個(gè)月，多虧了海關(guān)的支持與幫助，拆解退運(yùn)工作才能如此順利！”看到困擾多年的老大難問(wèn)題終于解決，太古飛機(jī)工程有限公司通關(guān)事務(wù)經(jīng)理孫立甚是激動(dòng)。
據(jù)悉，該架飛機(jī)為美國(guó)常青國(guó)際航空公司所有，2012年8月送到廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司進(jìn)行檢查維修。不料飛機(jī)維修完畢后，該公司卻已申請(qǐng)破產(chǎn)，其維修款項(xiàng)也拖欠太古公司。根據(jù)太古和常青公司的合約，太古公司有權(quán)妥善處置該飛機(jī)。為進(jìn)一步幫助我國(guó)航空科研教學(xué)發(fā)展，廈門(mén)海關(guān)經(jīng)過(guò)多次調(diào)研，建議企業(yè)將飛機(jī)進(jìn)行拆解，并將部分關(guān)鍵零部件贈(zèng)予廈門(mén)大學(xué)做航空學(xué)科教學(xué)科研之用，剩余部分則退運(yùn)出境，該建議立即得到太古公司響應(yīng)。
據(jù)廈門(mén)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，本次飛機(jī)拆解退運(yùn)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等共計(jì)23件關(guān)鍵零部件通過(guò)退運(yùn)至翔安保稅物流中心的方式捐贈(zèng)廈門(mén)大學(xué)，剩余19車(chē)、總重69.312噸的飛機(jī)拆解件則通過(guò)陸路陸運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)方式退運(yùn)香港。
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