駕駛海上“大力士” 守護(hù)巨輪進(jìn)出港
駕駛臺上，手握舵槳，目光如炬。鄧開輝像往常一樣，登上與他并肩作戰(zhàn)多年的“老伙計(jì)”——“廈港拖十八號”輪，起航去輔助一艘300多米長的大型集裝箱船舶進(jìn)港。這是記者近日在廈門港看到的情景。
今年春節(jié)假期，廈門港依舊船來船往，景象一派繁忙。廈門港務(wù)船務(wù)有限公司的40艘拖輪正常作業(yè)，近500人放棄與家人團(tuán)圓的機(jī)會，堅(jiān)守在風(fēng)起浪涌的環(huán)境里，保障巨輪安全進(jìn)出港。
“別看我們的拖輪才38米長，但它能產(chǎn)生50多噸的推力和拉力，2艘拖輪就能拉動300多米長的巨輪，是名副其實(shí)的‘小個子大力士’！编囬_輝一邊說，一邊駕駛拖輪向大船靠近。作業(yè)的第一步是掛纜繩，將大船與拖輪連接起來。
兩條船靠近時(shí)，大船底部會產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力，一不小心就會把拖輪吸進(jìn)去！八，我們既要靠近大船，又要避開船吸效應(yīng)，如何把控距離，就非常考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。”鄧開輝說，臺上一分鐘，臺下十年功，這些全靠日積月累的經(jīng)驗(yàn)，一名拖輪船員從新手到獨(dú)立上手，至少要3年時(shí)間。
冬天風(fēng)浪大，鄧開輝小心翼翼地操作著舵槳，“小馬拉大車”，拖帶“巨無霸”船舶轉(zhuǎn)彎、掉頭，順利進(jìn)入遠(yuǎn)海碼頭。
巨輪靠泊時(shí)，相當(dāng)于讓萬噸巨輪以厘米級的精度“側(cè)方停車”。作為本次任務(wù)的主拖輪，“廈港拖十八號”輪在鄧開輝掌舵下，克服船吸效應(yīng)和風(fēng)流壓差，頂推巨輪穩(wěn)穩(wěn)地？吭诓次粌(nèi)。
從業(yè)15年來，鄧開輝駕駛拖輪在廈門港各個角落穿梭，協(xié)助貨輪安全靠離碼頭，對于每個碼頭的氣象、水文條件，他熟稔于心。當(dāng)班時(shí)，鄧開輝平均每天要執(zhí)行七八次任務(wù)，每次耗時(shí)兩三個小時(shí)。近三年來，“廈港拖十八號”輪作業(yè)近萬艘次，零安全事故。
“廈港拖十八號”輪是廈門港明星拖輪，曾跑贏過15級臺風(fēng)，也搶救過著火的大船！拔覀365天不停工，24小時(shí)待命，即便是臺風(fēng)、大霧、暴雨等惡劣天氣，也要迎難而上。只有除夕夜停工三個小時(shí)，讓船員們一起圍爐！彪m然辛苦，但鄧開輝很自豪，他說，“拖輪不僅承擔(dān)著‘迎來送往’的責(zé)任，也肩負(fù)搶險(xiǎn)救助、守護(hù)平安海域的擔(dān)當(dāng)！
（廈門日報(bào)）
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