中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)——口岸數(shù)字化 貨物“跑”起來(lái)
福建和廈門(mén)要適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展，穩(wěn)步推進(jìn)制度型開(kāi)放，對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)深耕細(xì)作，多出一些制度性、政策性成果，為擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放再立新功。
——10月16日，習(xí)近平總書(shū)記在中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)
“1個(gè)小時(shí)，通關(guān)完成，刷新提貨時(shí)間紀(jì)錄！”海天碼頭，車船穿梭繁忙，福建廈門(mén)旭盈物流股份有限公司總經(jīng)理葉熙說(shuō)，“多虧數(shù)字口岸平臺(tái)建設(shè)，各項(xiàng)手續(xù)都能在線上完成，進(jìn)口貨物真正‘跑’起來(lái)了。”
近年來(lái)，中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)管委會(huì)聯(lián)合廈門(mén)海關(guān)等單位，啟動(dòng)數(shù)字口岸平臺(tái)建設(shè)，完成海關(guān)、港口、航運(yùn)、貿(mào)易等口岸數(shù)據(jù)資源聯(lián)通，打造船舶監(jiān)管作業(yè)全流程無(wú)紙化辦理、查驗(yàn)吊柜免預(yù)約等211項(xiàng)應(yīng)用服務(wù)“一觸即達(dá)”。
11月26日，由東南亞進(jìn)境的遠(yuǎn)洋貨輪“海豐宸明”到達(dá)廈門(mén)海天碼頭，船上滿載的進(jìn)口原木，是福州一家家具企業(yè)急需的原料。
點(diǎn)開(kāi)廈門(mén)數(shù)字口岸平臺(tái)，貨物通關(guān)流程清晰呈現(xiàn)在葉熙眼前：船剛一靠港，海關(guān)便向碼頭運(yùn)營(yíng)方發(fā)送貨物分流信息，卸船時(shí)，待查驗(yàn)貨柜立即運(yùn)往查驗(yàn)場(chǎng)，其余貨柜則可以直接提離港區(qū)。不到1小時(shí)，經(jīng)東渡海關(guān)查驗(yàn)合格的所有貨品通關(guān)。
“卸船分流，是廈門(mén)數(shù)字口岸建設(shè)的業(yè)務(wù)之一。只要提前報(bào)關(guān)，貨物無(wú)需到堆場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)間壓縮90%以上。”作為碼頭運(yùn)營(yíng)方，廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司商務(wù)部經(jīng)理蔣蔚感受頗深，“碼頭每年可節(jié)約成本超1.5億元！
“直接支線船舶轉(zhuǎn)運(yùn)去福州。”眼瞅著貨物通關(guān)，葉熙立即安排業(yè)務(wù)員對(duì)接廈門(mén)港務(wù)海運(yùn)有限公司。11月27日，這一票原木貨品原地再次入海，乘支線船舶前往福州馬尾港。再過(guò)24小時(shí)，原木進(jìn)廠，化身為精美家具。
“隨著數(shù)字口岸平臺(tái)建設(shè)，海關(guān)主動(dòng)將支線放行信息推送到碼頭系統(tǒng)，每票轉(zhuǎn)關(guān)單至少能節(jié)約半天時(shí)間！睆B門(mén)港務(wù)海運(yùn)有限公司操作經(jīng)理駱裕輝說(shuō)，“現(xiàn)在7條支線船舶每天往返于福州、廈門(mén)等沿海港口，讓貨品轉(zhuǎn)運(yùn)像地鐵換乘一樣方便快捷！
“我們將推進(jìn)貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，努力建設(shè)更高水平自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)！敝袊(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)管委會(huì)主任何東寧說(shuō)。
（人民日?qǐng)?bào)）
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