福建首條南非遠洋航線運行十年：吞吐量達111萬標箱
10月18日，在廈門海關的監(jiān)管下，搭載著1738個集裝箱的“獅城”輪駛往南非德班，標志著廈門與德班“金磚雙城”之間的直航航線平穩(wěn)運營十年，這也是全省唯一一條通達南非的遠洋航線。
此次集裝箱船舶“獅城”輪在廈門港搭載的貨物主要包含家居用品、服裝、石制品、模具等。船務公司負責人介紹，“廈門-南非”航線在2014年組建初期僅有1艘船舶，發(fā)展至今已有11條船舶。該航線每周一班掛靠廈門海天碼頭，經(jīng)停新加坡、馬來西亞等地。
太平船務（中國）有限公司廈門分公司助理總經(jīng)理王衛(wèi)：“十年來，航線的經(jīng)營日益成熟，出口為非洲人民送去了服裝鞋帽、工藝品等，回程帶回南非盛產(chǎn)的石材、木材、礦產(chǎn)品等！
廈門海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這條航線開通十年來，共開行458航次，進出口貨值292億元，吞吐量達到111.4萬個標箱，進口量61.1萬個標箱，出口量50.3萬個標箱。為促進南非航線蓬勃發(fā)展，廈門海關加強與南非德班海關的跨國合作，建立數(shù)據(jù)共享機制，全天候受理船舶進出境手續(xù)業(yè)務，第一時間登臨檢查作業(yè)，做到“船到即放、即放即提”。
太平船務（中國）有限公司廈門分公司助理總經(jīng)理王衛(wèi)：“南非航線開通之前，進出口貨物必須在新加坡進行中轉，額外增加了貨物裝卸及船期等待時間，航線開通后，貨物搭載“直航專列”，提升了貨物的流轉效率，至少可以節(jié)約七天的時間！
廈門海關所屬東渡海關船舶監(jiān)管科副科長陳燕鋒：“我們推出了“船邊直提 抵港直裝”及大宗散貨“邊運抵邊裝船”新模式，并依托數(shù)字口岸平臺實現(xiàn)智能貨物分流，進出境船舶申報全流程無紙化管理，推動港區(qū)集卡調度、船舶裝卸、進出卡口一體化建設！
（廈門廣電網(wǎng)）
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