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福建首次 鋰電池新能源車乘散貨船出海
近日，在廈門海事部門的保障下，150輛金龍客車在廈門東渡現(xiàn)代碼頭運往“一帶一路”沿線國家塞浦路斯。本次出口的車輛包括35輛鋰電池新能源汽車，這是福建省內(nèi)首次使用散貨船載運鋰電池新能源汽車海運出口，也是國內(nèi)海運方式的一次新突破。
傳統(tǒng)上，汽車海運出口一般由滾裝船承運，出口車輛以滾裝形式直接駛?cè)氪，在車輛裝卸和運輸上都有相對成熟規(guī)范的管理體系和法規(guī)要求。但是由于近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，國產(chǎn)新能源汽車受到國際市場青睞，海運出口需求大幅增加，我國滾裝船艙位“一位難求”、租金也水漲船高，致使不少新能源車企將目光投向市場運力充足的散貨船參與運輸。
由于鋰電池新能源汽車屬于《國際海運危險貨物規(guī)則》下9類包裝危險貨物，當前航運市場大多數(shù)散貨船并不適裝。廈門海事局第一時間對接企業(yè)貿(mào)易運輸需求，全力構建保通保暢服務體系，建立了貨主、船舶、碼頭、船級社等多方信息交互平臺，并從“船、岸、貨”三個方面提出試點散貨船載運鋰電池新能源汽車出口海運臨時安全舉措。
在解決船舶適裝證書不符問題后，廈門海事局還積極幫助協(xié)調(diào)外國船級社登船檢驗，指導船舶取得9類包裝危險貨物適裝證書，促船舶安全、合法參與鋰電池新能源汽車海上運輸。
廈門東渡海事處象嶼海巡執(zhí)法大隊副大隊長彭家敏表示:“此次35輛鋰電池新能源汽車在廈門順利通過散貨船載運出口，標志著鋰電池新能源汽車海運出口新渠道正式打通，也為我省同類企業(yè)應對滾裝船運力不足現(xiàn)狀提供了解決方案，既暢通了出口渠道，也為企業(yè)節(jié)省運輸成本。下一步，我們將繼續(xù)聚焦企業(yè)需求，發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢，全力保通保暢，促進‘雙循環(huán)’。”
(廈門日報)
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