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廈門港再添“一帶一路”航線:連接越南港口 運行效率很高

   5月1日,巴拿馬籍集裝箱船“海豐聯(lián)發(fā)”輪靠泊海天碼頭,這是廈門港今年開通的第5條“一帶一路”新航線。
  
  “海豐聯(lián)發(fā)”輪執(zhí)行中國—越南航線,為了提高運行效率,經過精心設計,該航線船舶在中國僅停靠3座港口,離廈后,直接出境前往越南海防港,是名副其實的“海絲快線”。廈門港務控股集團、廈門集裝箱碼頭集團相關負責人介紹,5月3日,從廈門港登輪的機電產品、生活用品、衣服鞋帽等貨物,就可抵達越南客戶手中。
  
  “RCEP簽署后,中越兩國貿易關系更加緊密。新航線開通,給東南沿海制造商快速出貨提供更多選擇,同時,新航線體現(xiàn)出更科學、更超前的運作理念,競爭力更強!毙潞XS集運廈門分公司相關負責人評價。
  
  福建絲路海運運營有限公司副總經理李南表示,今年以來,得益于得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、國際一流的港口營商環(huán)境以及“絲路海運”利好舉措,多家跨國航運公司紛紛在廈門布局新航線,“絲路海運”船、貨網絡日益緊密。數(shù)據(jù)顯示,今年1月至4月15日,廈門港55條“絲路海運”命名航線共開行622航次,完成集裝箱吞吐量69.37萬標準箱,同比增長21.4%,高于其他普通航線增速。
  
  “新航線、高增速,充分說明‘絲路海運’在‘十四五’開局之年發(fā)展勢頭良好!崩钅险f,隨著“絲路海運”正式列入“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要,該公司將緊抓機遇,以全國5港72條“絲路海運”命名航線為重要抓手,以“絲路海運”聯(lián)盟為主要載體,以優(yōu)化服務標準、建設信息化平臺等重要手段,持續(xù)打造“絲路海運”多核心驅動力,加速推動“絲路海運”建設進入全新發(fā)展階段。
  
  “五一”假期,另一家知名航運公司以星航運旗下“金星綠地”輪也將開通一條中國—菲律賓的新航線,成為今年廈門港開辟的第6條“一帶一路”航線。航線安排方面,廈門港依然是中國最后一港,只需4天時間,菲律賓馬尼拉的客戶就能收到始發(fā)于廈門港的貨物。
(廈門日報)



 

 



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