廈門港“結(jié)算直通車”——港口使費無紙化結(jié)算平臺發(fā)布
6月30日，廈門港正式發(fā)布“結(jié)算直通車”——港口使費無紙化結(jié)算平臺。該平臺打破了傳統(tǒng)的港口使費手工作業(yè)模式，創(chuàng)新了財務結(jié)算電子化操作服務流程，實現(xiàn)了信息的高速傳遞和最大程度的共享，標志著廈門港在智能化創(chuàng)新方面又邁出了新的一步。
平臺由中國廈門外輪代理有限公司牽頭搭建、廈門港引航站參與開發(fā)，航商、船舶代理、碼頭、引航站、理貨、拖輪、船供等港航企業(yè)多種角色協(xié)作，在全國范圍內(nèi)第一次實現(xiàn)了航商企業(yè)和船舶協(xié)作服務企業(yè)之間港口使費無紙化結(jié)算。據(jù)估算，項目運行后港口使費賬單結(jié)算時間可從21天縮短至7天，財務開票工作效率提升超過50%，票據(jù)交接頻率由原來的每周一至兩次，提升至實時交接。
未來，廈門港口管理局將繼續(xù)與港航界和相關(guān)部門凝聚合力，持續(xù)推動5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等新型信息技術(shù)與港口行業(yè)深度融合，爭取在全國沿海港口智能化運用上產(chǎn)生更多的“廈門樣本”。（作者：廈門港口局郭旻）
新聞鏈接
1、什么是港口使費？
港口使費是指航運公司所經(jīng)營的船舶在營運期間在裝卸港口所發(fā)生的各項支出和費用，是航運公司三大營運成本（船期費，燃油費和港口使費）之一。港口使費是船公司計算營運成本的重要指數(shù)，也是核算航次利潤的主要依據(jù)。使費項目涵蓋了船舶進出港口以及在港停泊期間，因使用港口水域（航道、泊位、碼頭、浮筒、錨地等）、裝卸和申請港口有關(guān)機構(gòu)提供的各項服務（如引航、拖輪等）所產(chǎn)生的費用，亦可稱之為航次費用或可變費用。
2、平臺建設(shè)歷程
平臺建設(shè)前后共經(jīng)歷三個階段：
第一階段為2019年6月25日至2019年8月31日，該階段廈門外代公司完成了廈門港引航站和廈門外輪理貨有限公司使費票據(jù)的電子化以及雙方系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)使費電子票據(jù)的無紙化對接傳送。
第二階段為2019年9月1日至2019年12月31日，該階段廈門外代公司對涉及港口使費的主要船舶協(xié)作服務企業(yè)逐家登門進行推介，促使廈門港船務公司、廈門中聯(lián)理貨有限公司、廈門集裝箱碼頭集團有限公司海天分公司、廈門和健衛(wèi)生技術(shù)服務有限公司、廈門外代報關(guān)行有限公司、廈門外代航運發(fā)展有限公司等主要船舶協(xié)作服務企業(yè)實現(xiàn)票據(jù)的電子化。
第三階段為2020年1月1日至2020年5月31日，該階段廈門外代公司完成與所有主要船舶協(xié)作服務企業(yè)系統(tǒng)的對接，使費電子票據(jù)全程無紙化進行傳送交接。至此，項目實現(xiàn)完美收官。
（省港航中心）
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