中歐（廈門）班列再擴(kuò)線路版圖 印度貨物借道廈門赴中亞
時值新中國70華誕，全國最早開通海鐵聯(lián)運模式的中歐(廈門)班列，正在借助廈門港的過境口岸政策優(yōu)勢持續(xù)發(fā)力。昨日，在廈門海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，一批來自印度那瓦西瓦的貨物搭上中歐(廈門)班列，出發(fā)前往烏茲別克斯坦塔什干，這也是印度貨物首次通過中歐(廈門)班列進(jìn)入中亞國家。
記者從廈門海關(guān)了解到，該批貨物為塑料米和注塑機(jī)，貨重12噸，貨值約54萬元人民幣，9月初由印度那瓦西瓦海運至廈門并于昨日搭乘中歐班列，全程預(yù)計耗時35天-37天，較傳統(tǒng)陸運時間節(jié)省了近20天。為做好該批貨物過境監(jiān)管，廈門海關(guān)派專人協(xié)助企業(yè)就集裝箱過境運輸各個時間節(jié)點進(jìn)行詳細(xì)梳理，以期達(dá)到最快的通關(guān)速度和最流暢的通關(guān)流程。在接到企業(yè)申報后，該關(guān)第一時間審核轉(zhuǎn)關(guān)單等相關(guān)單證，并迅速派關(guān)員至班列轉(zhuǎn)關(guān)場所施加關(guān)鎖，順利完成該票貨物的監(jiān)管工作。
據(jù)了解，中歐(廈門)班列已實現(xiàn)中歐線每周三列、中亞線每周一列的穩(wěn)定發(fā)車，充分利用廈門作為全國唯一“海絲”與“陸絲”交匯樞紐城市的地位優(yōu)勢，通過國際海鐵聯(lián)運模式持續(xù)擴(kuò)大線路版圖輻射范圍，已成為聯(lián)通日本、韓國、越南、泰國、印度等東南亞、東亞國家及地區(qū)與歐洲、中亞各國的重要通道，穩(wěn)步拓寬“國家物流新通道”。據(jù)廈門海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2015年8月首趟班列開行以來，至今年9月底，中歐(廈門)班列累計開行突破500列、運載近2萬個40尺集裝箱，貨值累計超100億人民幣。
（廈門日報）
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