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廈門海滄：打造自貿(mào)時代改革開放新高地
把自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)成為新時代改革開放的新高地，也是新時代自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)的重大任務(wù)。自2015年4月21日掛牌成立四年來，福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)海滄園區(qū)正沿著這個方向深入推進，積極實踐。在追夢路上，他們始終保持奔跑者的進取姿態(tài)，為揚帆新時代增添強勁動力，煥發(fā)“海絲”新活力。
過去的一年，廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)企業(yè)數(shù)量、注冊資本、工業(yè)總產(chǎn)值、限上批零銷售額都有可觀的增長。截至2018年12月，海滄園區(qū)新增企業(yè)8520家，注冊資本1159億元；2018年全年新增企業(yè)2267家，注冊資本186.65億元。2018年海滄園區(qū)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值200.41億元，增長15.5%；限上批零銷售額424.76億元，增長2.4%。
這一串串亮眼的數(shù)字，是海滄自貿(mào)園區(qū)積極突出平臺建設(shè)、促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、強化服務(wù)意識、形成發(fā)展新合力的結(jié)果。同時，經(jīng)過積極的探索實踐，海滄自貿(mào)園區(qū)的進出口貿(mào)易水平不斷提高，投融資環(huán)境更加開放，制度創(chuàng)新取得新突破。
海峽黃金珠寶產(chǎn)業(yè)園 開辟黃金行業(yè)國際化新窗口
廈門位于藏金用金傳統(tǒng)文化濃厚的閩南地區(qū)，與臺灣隔海相望，既是21世紀海上絲綢之路上的重要城市，也是聯(lián)結(jié)“一帶一路”的重要樞紐城市，具備打造區(qū)域黃金業(yè)務(wù)中心的基礎(chǔ)優(yōu)勢，廈門海峽黃金珠寶產(chǎn)業(yè)園項目應(yīng)運而生。
廈門市長莊稼漢為園區(qū)謀劃了三大目標：打造區(qū)域黃金市場的新高地，探索產(chǎn)融結(jié)合的新路徑，開辟黃金行業(yè)國際化的新窗口。當前我國黃金市場正處于快速成長期，黃金市場功能不斷健全、交易品種不斷豐富、交易規(guī)模不斷壯大。廈門海峽金融服務(wù)有限公司已獲得上海黃金交易所會員資質(zhì)，累計交易規(guī)模突破百億元人民幣；中國農(nóng)業(yè)銀行廈門市分行獲批上海黃金交易所指定黃金交割庫，并正式啟動運營。下一步將做強黃金交易市場業(yè)務(wù)規(guī)模，發(fā)揮對外開放優(yōu)勢，為境內(nèi)外黃金市場參與者和“一帶一路”沿線黃金貿(mào)易提供便利化服務(wù)。
而黃金具有商品和金融雙重屬性，廈門黃金產(chǎn)業(yè)堅持實體黃金產(chǎn)業(yè)與黃金金融平臺“一體兩翼”的發(fā)展思路，培育集黃金交易、黃金精煉加工、黃金商貿(mào)進出口、黃金制品文創(chuàng)設(shè)計和黃金金融等為一體的黃金全產(chǎn)業(yè)鏈群，為廈門這座高顏值、高素質(zhì)的城市增添了新的黃金色彩。
近年來，“一帶一路”倡議實施和人民幣國際化進程加快為黃金行業(yè)全面升級和國際化發(fā)展創(chuàng)新了空間，黃金產(chǎn)業(yè)成為“一帶一路”合作的先行產(chǎn)業(yè)與中堅力量。廈門歷來與“一帶一路”沿線經(jīng)貿(mào)往來密切，將按照國家部署，依托上海黃金交易所資源優(yōu)勢，鼓勵黃金優(yōu)勢企業(yè)通過廈門借勢出海，積極開拓與沿線國家黃金市場開發(fā)和產(chǎn)能合作，為中國黃金行業(yè)發(fā)展注入新動力、爭奪全球話語權(quán)。
廈門汽車整車進口口岸 撬動廈門及周邊片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展
“海滄口岸能不能在26個口岸中脫穎而出，這是個橫向比較的問題。要靠天時地利人和，更要靠自己的深厚內(nèi)功！睆B門海滄保稅港區(qū)投資建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理助理范倬棠表示，“我們的基礎(chǔ)相對薄弱，但優(yōu)勢也非常明顯。我們請來很多外地的車商，他們對于海滄口岸高度認可，認為口岸基礎(chǔ)設(shè)施的條件在全國是最好的，特別是區(qū)位，別的口岸離市區(qū)都太遠，這是我們的潛力所在。我們和國內(nèi)十幾個城市建立了廣泛的合作網(wǎng)絡(luò)，使自身的服務(wù)口岸能力逐步增強！
在自貿(mào)委和海關(guān)的大力支持下，隨著政策的明朗以及制度性成本的不斷優(yōu)化，廈門進口汽車貿(mào)易博覽中心前期的工作已經(jīng)完成，保稅展廳會吸引很多試點企業(yè)入駐展廳進行交易，有利于資金的周轉(zhuǎn)？诎兜木C合服務(wù)體系中包括檢測、精品加裝、展示、倉儲、分撥，而汽車整車進口平臺的搭建也將提供更多供應(yīng)鏈金融方面的專業(yè)服務(wù)，為車商和消費者搭建起更便捷的交易通道。
在交易當中各得其所，形成一個良好的生態(tài)圈，這個生態(tài)圈的建立將對廈門口岸及周邊區(qū)域的汽車市場形成更大的競爭優(yōu)勢。目前，整車業(yè)務(wù)操作流程不斷優(yōu)化，進口整車拆箱時間縮短，與同類成熟口岸水平相當，進口整車實現(xiàn)了全程智能化嚴密監(jiān)管和無紙化快速通關(guān)。未來，海滄口岸將成為東南沿海、海西經(jīng)濟區(qū)最主要的汽車的集散中心、商貿(mào)服務(wù)中心、專業(yè)服務(wù)中心。海滄口岸也在考慮與東盟國家合作，瞄準進出口市場，未來不僅僅是平行進口車，中規(guī)車和國內(nèi)的商品車也將出現(xiàn)在口岸。
中歐(廈門)班列 助力“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來
中歐(廈門)班列運營方——海投集團在完成泰國貨物過境首發(fā)后，再次實現(xiàn)日本貨物過境首發(fā)。此次來自日本橫濱的貨物在廈門短暫停留后，又搭乘4月10日由廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)開出的中歐(廈門)班列前往德國杜伊斯堡。
本次日本貨物過境首發(fā)，裝載了自行車、球桿、球包等貨物。由日本橫濱出發(fā)的集裝箱，經(jīng)海運5天便可到達廈門港，搭載中歐(廈門)班列駛向德國杜伊斯堡，全程的運行時間只需22天。廈門國際班列公司陳鷺超表示，具備過境資質(zhì)的口岸且有常態(tài)化運營的中歐(廈門)班列是國際過境貨物的不二之選。
目前，中歐(廈門)班列國際貨物過境業(yè)務(wù)已在越南、韓國、泰國及我國香港和臺灣地區(qū)相繼開展，本次日本貨物過境首發(fā)，將進一步豐富中歐(廈門)班列的國際海鐵聯(lián)運服務(wù)線路，在擴大輻射范圍的同時提升廈門過境口岸的影響力，吸引更多國家貨流、人流、商流，進一步優(yōu)化廈門港整體營商環(huán)境。隨著日本貨物過境業(yè)務(wù)的開通，中歐(廈門)班列國際過境業(yè)務(wù)日趨成熟，國際海鐵聯(lián)運優(yōu)勢明顯，班列將積極拓展日本、韓國、東南亞及我國香港、臺灣等國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)市場，大力構(gòu)建國際物流運輸一體化體系，整合“一帶一路”資源，集聚“海絲”與“陸絲”優(yōu)勢，助力國際物流新通道的建設(shè)，延伸“一帶一路”沿線國家和地區(qū)線路服務(wù)。
“國際海鐵聯(lián)運”及“鐵海聯(lián)運”雙向?qū)﹂_模式的探索，“廈門+”城際間班列模式的推廣及現(xiàn)在重點突破的“國際貨物過境”業(yè)務(wù)模式，為中歐(廈門)班列不斷注入新活力。中歐(廈門)班列凸顯廈門作為全國唯一“海絲”與“陸絲”無縫對接樞紐城市的獨特性優(yōu)勢的作用成倍數(shù)增長，將吸引更多海內(nèi)外客商集聚廈門港。
據(jù)悉，從自開通到今年3月底，中歐(廈門)班列累計發(fā)運433列，共15761個40尺大柜，累計貨值79億元。其中，2019年班列累計發(fā)運28列，共1202個40尺大柜，累計貨值7.23億元人民幣。
兩岸青創(chuàng)基地 助力兩岸青年孵化創(chuàng)業(yè)夢
由國臺辦授牌的“海峽兩岸青年創(chuàng)業(yè)基地”，同時享有自貿(mào)試驗區(qū)的改革紅利以及海滄臺商投資區(qū)一流的營商環(huán)境。引進了RQ空間、一品創(chuàng)客、車庫咖啡、創(chuàng)業(yè)公社、兆泰創(chuàng)業(yè)館等5家知名眾創(chuàng)企業(yè)，其中一品創(chuàng)客成為國家備案眾創(chuàng)空間，可享受國家層面及省級的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新政策。截至今年3月底，平臺共有注冊企業(yè)數(shù)1038家，累計入駐創(chuàng)業(yè)團隊875家，其中臺灣團隊101個、臺灣創(chuàng)客192人，兩岸青年創(chuàng)業(yè)集聚效應(yīng)初步顯現(xiàn)。
一品創(chuàng)客聯(lián)合創(chuàng)始人、COO阮玲在談到自貿(mào)委對基地的幫助時稱：“針對臺灣青年，包括臺灣的中介機構(gòu)、臺灣的協(xié)會辦事處和臺灣的中高級人才，自貿(mào)委出臺了一系列政策。祖國大陸有著廣闊的市場，對臺灣文化也有認同，讓他們赴大陸開拓業(yè)務(wù)的熱情很高。”在一品創(chuàng)客，來自臺灣的創(chuàng)業(yè)團隊常常會有來自大陸的團隊做鄰居。同時，平臺還為臺灣團隊和大陸團隊做好牽線搭橋工作，通過讓臺灣創(chuàng)業(yè)企業(yè)與大陸相關(guān)企業(yè)組建合資公司，幫助臺灣企業(yè)快速融入大陸市場。
據(jù)了解，一品創(chuàng)客已經(jīng)累計孵化企業(yè)近1000家，累計入駐臺灣青年創(chuàng)客總?cè)藬?shù)超過200人，其中多個臺灣團隊已獲得融資、取得各種榮譽，如已完成天使輪融資120萬元人民幣的“合不合”、入選廈門市第九批“雙百計劃”領(lǐng)軍型創(chuàng)業(yè)人才(B類項目)的“碩擎科技”、入選廈門市第十批“雙百計劃”領(lǐng)軍型創(chuàng)業(yè)人才(C類項目)的“艾可飛”，獲國家級高新技術(shù)企業(yè)認定的“鑫京瑞鎢鋼”、榮獲第四屆“白鷺之星”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)勝獎的“圓睿生物”、獲選為“福建101計劃”創(chuàng)業(yè)之星的“藍天網(wǎng)”“井象藝術(shù)”“鑫昱美”……
東南紅酒自貿(mào)直銷中心 樹立廈門口岸特色進口酒品牌形象
東南紅酒交易中心坐落在海滄園區(qū)大門口，“這是對我們極有利的宣傳，一些有意向的合作伙伴一看就會有一種信任感，這是費多少嘴皮子都達不到的效果！笨偨(jīng)理鐘興瓊坦言，“進口酒平臺的快速發(fā)展離不開海滄自貿(mào)區(qū)、海關(guān)的支持，他們實實在在推進著降本減負工作。我們的酒一線清關(guān)完了，送進保稅倉，需要多少提多少，減少了很多資金占用，到了月底集中一次交稅。有的酒品在提出來以后就直接賣掉了，資金能得到回籠，這樣到月底交稅就沒什么壓力了！
在良好的營商環(huán)境之下，東南紅酒自貿(mào)直銷中心吸引了國內(nèi)外近40家有品牌、有實力、具有領(lǐng)頭示范能力的一線進口酒企入駐，酒類品種總數(shù)超過2000款，涵蓋近20個進口國。世界名莊酒展示直采中心匯聚各國高端名莊酒，吸引全國高端直采大客戶業(yè)務(wù)落戶海滄園區(qū)，成為廈門自貿(mào)區(qū)建設(shè)成果對外展示的又一重要窗口。2018年，東南紅酒自貿(mào)直銷中心旗下拓展復(fù)制類連鎖品牌“酒劃算”全國連鎖數(shù)量增至503家，連鎖覆蓋全國主要省(區(qū)、市)的主要城市。這是自貿(mào)區(qū)總部平臺業(yè)務(wù)的拓展和延伸，他們通過自有可控的強大買方市場，掌握市場話語權(quán)，吸引全世界最知名的品牌和一線進口商和總部平臺深度合作，通過市場的快速擴張和對酒莊的議價能力形成有效的良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展能力。同時，憑借豐富的電子商務(wù)運營經(jīng)驗，自建商城為實體服務(wù)，線上下單，線下30分鐘內(nèi)完成全國范圍內(nèi)的配送，使價格競爭力、品質(zhì)信任、服務(wù)體驗成為垂直類目的標桿。
海滄港連續(xù)5年進口量增幅第一。從空白產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為全國三大進口港，海滄港將國內(nèi)最有影響力且最具有整合鏈接功能的進口酒總部平臺建成了進口酒產(chǎn)業(yè)對接國際的核心港口。從打造產(chǎn)業(yè)平臺初始的資源整合階段向產(chǎn)業(yè)規(guī)；馁I方市場鏈接階段進行轉(zhuǎn)型和升級，是平臺實現(xiàn)造血功能和可持續(xù)發(fā)展的重要依托，也是目前國內(nèi)其他進口酒總部平臺正在摸索的領(lǐng)域，是新營商模式闖出供給側(cè)改革升級引導(dǎo)消費升級的一條重要創(chuàng)新之路。
海投跨境通 架起“網(wǎng)上絲路”開辟全球化新大道
2月27日，在廈門落地跨境電商零售進口現(xiàn)行監(jiān)管政策后的24天內(nèi)，廈門海投跨境電商監(jiān)管中心在自貿(mào)區(qū)海滄園區(qū)成功開展了1210保稅備貨模式的首單一線進境入庫操作。在廈門海關(guān)保稅備貨實施細則下發(fā)的3天內(nèi)，即完成廈門市首票“1210”跨境電商貨物順利通關(guān)出區(qū)。
廈門跨境電商監(jiān)管中心總經(jīng)理郭永說：“實施細則下發(fā)以后的第三天，調(diào)試完就已入關(guān)。在這個過程中，自貿(mào)委、海關(guān)給以了大力支持。比如，發(fā)現(xiàn)了一些流程上不是很順的地方，跟自貿(mào)委和海關(guān)進行溝通、協(xié)調(diào)后馬上就解決了！
廈門跨境業(yè)務(wù)最大的想象空間和特色就在臺海，海投跨境通立足的廈門口岸，是對臺跨境進出口最便利的通道，有利于打造一個跨越臺海兩岸的跨境通道，在未來有巨大的商業(yè)價值和想象空間，在海空之間切換，碎片化貿(mào)易要求的最高時效和成本的儉省都能兼顧到。通道暢通就會有貨流，而有足夠的貨流才能夠降低成本，與香港、深圳進行對標和競爭。但是目前其只是承載單純的物流用途，沒有利用電商碎片化貿(mào)易形成真正的供應(yīng)鏈通道。因此，海投跨境通不應(yīng)僅僅作為一個監(jiān)管場所而存在，更要將業(yè)務(wù)開發(fā)的觸角向臺灣延伸，通過業(yè)務(wù)導(dǎo)入境內(nèi)外各個環(huán)節(jié)的服務(wù)商，形成緊密合作關(guān)系，打造兩岸跨境進口管道并提供全供應(yīng)鏈的解決方案。同時跨境出口將臺灣作為國際分流地，這樣一來，在未來的跨境產(chǎn)業(yè)鏈中將占據(jù)一個更大更高且獨特的戰(zhàn)略位置。而目前國家實施減稅降費政策，將跨境稅由11.2%降至9.1%，這一重大利好更加有利于這條跨境通道的形成。
觀大勢、把方向、謀全局。廈門被定義為“一帶一路”海上戰(zhàn)略支點城市，而海滄是東南航運中心核心港區(qū)，是廈門港口集裝箱的重要集散地，且是曾經(jīng)的海上絲綢之路的重要節(jié)點和現(xiàn)在福建自貿(mào)區(qū)廈門片區(qū)的核心區(qū)。福建自貿(mào)試驗區(qū)海滄園區(qū)強化服務(wù)意識，形成發(fā)展新合力，而這種合力如海水滋潤著珍珠、如春雨潤養(yǎng)著大地，讓各個平臺熠熠生輝、灼灼其華，同時也讓海滄自貿(mào)園區(qū)走向更加開放的未來。
（中國商報）
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